26日在福田欧曼工厂，福田欧曼转向科全体技术人员参加了推广现场会，北京福田研究院因为疫情原因，采用在线视频连线的方式加入到会议室。王庆军总裁助理推介说，恒隆是国内少有的具备完整智能辅助循环球转向器（iRCB）、电动循环球转向器（eRCB）产线、电机、ECU等集软硬件开发为一体的专业厂家，智能辅助循环球转向器（iRCB）、电动循环球转向器（eRCB）技术及开发应用现状也相当成熟，已成功出口北美iRCB超过10万台，重卡双电机eRCB也正在与欧洲知名卡车公司进行技术研发，积累了丰富的电动循环球转向器研发及制造经验，技术居于行业前列，产业布局充分应对国内外市场需求。针对电动转向系统的具体技术问题，双方进行了热烈的讨论，对电动转向方案中的转向角度偏差问题、电机扭矩输入输出力、功能安全开发情况等议题进行了深度交流，同时福田也在紧密关注我们对于新的国家标准GB17675-2021的实施规划。福田方面对后期在智能辅助循环球转向器（iRCB）、电动循环球转向器（eRCB）方面的合作尤为关注，期待与恒隆在eRCB方面立即开展相关工作，参与eRCB项目产品首点开发，并对iRCB项目成本优化提出了宝贵意见。
27日的推介活动移师北汽越野车研究院举行，北汽越野车研究院技术总监席玉岭，底盘部长姜军，转向科长马慧及转向科全体工程师参加交流会。恒隆推介团队针对重卡iRCB无人驾驶、GB17675-2021国标的解读、恒隆电控部分研发及制造能力等方面做了全面介绍，讨论交流氛围热烈。北汽越野车对恒隆SCANIA双电机产品表示出浓厚的兴趣，希望恒隆集团后期能根据北汽越野车项目要求提供数模及相关参数，并对于后期项目合作充满希望，北汽越野车有关领导也希望到武汉汽车电子产业园、荆州产业基地参观，希望能够有更进一步的交流和合作。
虽有疫情影响，与部分主机客户的交流未能按原计划进行，但北京技术推广活动仍取得积极效果。以技术、产品促营销，以市场引领技术导向，为集团技术营销策略分进合击、为产品加快向电动化、智能化转型积累了战略潜能。
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